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3月货币数据大增，央行保持流动性合理充裕。中国3月M2同比增长8.6%，预期8.2%，前值8%。中国3月人民币贷款增加1.69万亿元，预期1.25万亿元，前值8858亿元。中国3月社会融资规模增量为2.86万亿元，比上年同期多1.28万亿元，预期1.85万亿元，前值7030亿元。3月末社会融资规模存量为208.41万亿元，同比增长10.7%。

进一步细看，独董张鑫是2019年8月9日ST天宝召开第六届董事会第二十三次会议时董事会提名的，独董张同岱则是在2019年8月15日由ST天宝控股股东大连承运投资集团有限公司（下称承运投资）向董事会推荐的，而两项罢免则是2019年8月15日由股东深圳前海天宝秋石投资企业（有限合伙）（下称天宝秋石）向公司董事会书面提交的议案。

21世纪经济报道记者获取的一份裁判文书显示，一位来自四川成都的车主于2019年5月拿到了其购买的特斯拉，但该车的自动驾驶芯片不是自己要求的3.0版本。“原告在支付购车款与交付车辆之前一再反复要求购买的车辆芯片为最新的3.0版本，而不要2.5的旧版本，被告也在销售过程中确认购买的车辆是3.0版本。但原告在2019年5月20日经特斯拉售后服务电话查询，购买的车辆为2.5版本的旧版芯片。”该裁判文书显示。

“前景展望无奈，壮士断臂自救。法国车企是时候审视自身企业文化的问题，以适应全球化经营的挑战，否则就只能守在欧洲传统市场并兼顾一点南美市场。”汽车分析师钟师表示。徘徊在十字路口，PSA与东风决定未来神龙公司的命运的时刻已然来临。面对低迷的全球汽车市场以及不断变化的中国车市，此次合资企业双方对神龙公司的调整既是转型，也是自救。

“在油价暴跌形势下，短期来看，A股会带来一定冲击，但无需恐慌。”他补充道，“我们的政策执行力和空间更有优势，中长期吸引资金的趋势不会改变。”一位化工行业的分析师指出，“原油价格对市场有明显的影响是相关产业链。如果这是在疫情之前发生的暴跌，那么航空航运、汽车股、塑料等都是利好的，新能源、电动车板块将会承压。但今天的汽车制造商都不同程度的下跌。本应该受益的行业正在应对油价下跌和疫情带来的业绩不确定性。”

民航分析师林智杰也向记者介绍，2018年全年航油价格上涨了25%左右。早在2018年第三季度报，航空油料上涨对航空公司的影响就充分显现，三大国有航司的2018年前三季度业绩均同比下滑。其中，中国国航净利润69.37亿元，同比下滑16.2%；东方航空净利润44.9亿元，同比下滑43.27%；南方航空净利润41.75亿元，同比下滑40.78%。除此之外，海航控股2018年前三季度净利润7.29亿元，同比下滑73.57%。